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Comment identifier la condition de travail du filtre à air

May 19, 2022

La condition de travail du filtre à air et quand elle doit être maintenue ou remplacée peut être identifiée par les méthodes suivantes :


Dans la théorie, des intervalles de la vie de filtre à air et d'entretien devraient être mesurés comme rapport du débit de gaz à l'élément filtrant à l'écoulement de gaz exigé par le moteur. Quand le débit est plus grand que le débit, le filtre fonctionne normalement ; quand le débit est égal au débit, le filtre devrait être maintenu ; quand le débit est moins que le débit, le filtre peut plus n'être utilisé, autrement les conditions de travail du moteur deviendront de plus en plus lui devient plus mauvaise et ne peut pas même travailler.


Dans le travail réel, quand l'élément filtrant du filtre à air est bloqué par les particules suspendues et ne peut pas rencontrer la circulation d'air exigée pour que le moteur travaille, l'état fonctionnant du moteur sera anormal : par exemple, l'hurlement est mat, et l'accélération est lente (pression insuffisante insuffisante de cylindre d'air aspiré) ; travail faible (combustion incomplète due au mélange trop riche) ; relativement la température de hautes eaux (la combustion continue en écrivant la course d'échappement) ; et la fumée d'échappement devient plus riche en accélérant.


Quand ces symptômes apparaissent, il peut juger que le filtre à air est bloqué, et l'élément filtrant devrait être enlevé pour l'entretien ou le remplacement. En maintenant l'élément de filtre à air, l'attention de salaire au changement de couleur des surfaces intérieures et externes de l'élément filtrant. Après avoir enlevé la poussière, si la surface externe du papier filtre est claire et la surface intérieure est lumineuse, l'élément filtrant peut continuer à être employé ; si la surface externe du papier filtre a perdu sa couleur naturelle ou la surface intérieure est foncée, elle doit être remplacée !